Ständiga schemaändringar, obefintliga pauser och ineffektiv planering skapar en ohälsosam och stressig arbetsmiljö för färdtjänstförare i Östergötland.
Den nuvarande planeringen av körningar leder till orimlig stress. Tomkörningar är en vanlig syn, där förare tvingas köra långa sträckor utan passagerare, enbart för att sedan starta sin arbetsdag långt ifrån där de bor. Samtidigt flyttas raster godtyckligt, vilket skapar en osäkerhet kring när och om förarna får chans att vila, äta eller göra toalettbesök.
– Situationen för färdtjänstförarna är inte hållbar. Vi socialdemokrater i Region Östergötland och fackförbundet Transport kräver att arbetsmiljö och trafiksäkerhet sätts i första rummet, säger Annsofi Ramevik (S), regionråd i opposition och får stöd för det av Transportarbetareförbundet.
– När det nya avtalet träder i kraft den 1 juli 2025 ser vi risker för ytterligare försämringar. Införandet av fler underentreprenörer innebär att ansvaret för arbetsvillkor och planering blir splittrat, vilket riskerar att förvärra situationen och öka möjligheten att utkräva ansvar, säger, Mats Andersson, ombudsman på Transportarbetareförbundet.
Premiera kvalitet
Socialdemokraterna kräver att framtida upphandlingar tydligt premierar kvalitet och kvalitet handlar inte bara om att bussen går i tid, utan också om att de som kör den har en trygg och hälsosam arbetsmiljö.
– Det är oacceptabelt att upphandlingar inom kollektivtrafiken främst avgörs av pris, snarare än kvalitet och arbetsvillkor. Att ständigt pressa ner kostnader genom sämre villkor för förarna leder i förlängningen till hög personalomsättning och sämre trafik för resenärerna. I det akuta läget som är så måste man hitta en lösning mellan entreprenörerna och Östgötatrafiken, berättar Annsofi Ramevik.
