Idag invigdes etapp två i Ulleviledsprojektet därmed står hela Ullevileden klar. I och med färdigställandet av etapp två är sträckan mellan Tornby och Mörtlösa helt öppen, vilket skapar en smidigare länk mellan stadens östra och västra delar och avlastar det befintliga vägnätet.
Tre saker går att fastställa; nu vid invigningen av Ullevileden:
– När väl bygget av Ullevileden startade, efter några års försening, gick det väldigt fort att få hela leden klar.
– Linköping fick en riktig käftsmäll av regeringen när man stoppade Ostlänkens räls vid Linghem istället för spårdragning till en nybyggd station i Steninge och där efter en nödvändig omvandling av trafiksituationen i stadskärnan. Nu tågar kommunen enträget vidare med större delen av omvandlingspaketet själva. När ostlänken nu gör halt ett par mil efter Norrköpings kommun innebär det på sikt, att staten skjuter upp Ostlänkens välbehövliga avlastning på Östgötapendeltrafiken, och det blir också ett sämre alternativ för de bilister som kan tänka sig att byta till ett klimatvänligare färdsätt.
– Ullevileden gör att Trafikplan 1976 vision om att bygga en ringled runt hela tätorten kommer närmare. Den kommande Torvingeleden och en bättre trafiklösning vid Saab/Råberga gör att fler som arbetspendlar med bil säkerligen väljer att åka ringleden istället för att köra rakt genom centrala Linköping.
| Ullevileden |
| Efter ett intensivt arbete sedan årsskiftet 2023/2024 är en av Linköpings största infrastruktursatsningar i mål. Den nya förbindelsen innebär att trafiktrycket på Kallerstadsleden, Tornbyvägen och Norrköpingsvägen minskar, samtidigt som behovet av att nyttja E4 för lokala resor minimeras. – Öppnandet av Ullevileden är en efterlängtad milstolpe. Detta ökar framkomligheten och gör vardagspusslet enklare för tusentals Linköpingsbor som nu får en snabbare och säkrare väg till arbete och handel, säger Stefan Erikson (M), kommunalråd och ordförande i samhällsbyggnadsnämnden. Framtidens Linköping Utbyggnaden av Ullevileden är en strategisk investering för stadens tillväxt. Genom att knyta samman viktiga handels- och verksamhetsområden stärks Linköpings attraktionskraft för både invånare och företag. – Det här är mer än bara asfalt och betong; det är en investering i Linköpings framtid. Genom att förbättra tillgängligheten till Tornby och Mörtlösa lägger vi grunden för ett växande näringsliv och skapar förutsättningar för en stad som håller ihop, även när vi blir fler, säger Stefan Erikson. |
| Fakta om Ullevileden: |
Cirka 3,5 kilometer bilväg mellan Tornby och Mörtlösa
3,8 kilometer gång- och cykelväg
Två körfält, ett i vardera riktning
Fyra cirkulationsplatser
Byggtid: 2023–2026
Kostnad: ca 325 miljoner kronor
Utförande entreprenörer: PEAB (första etappen) och Mark & Energibyggarna (andra etappen)
