Grön vätgas gjord med sol- och vindkraft skulle vara billigare att producera på sydligare breddgrader jämfört med i Norden.
Det visar en studie från Linköpings universitet.
– När det gäller transporter ligger väldigt mycket fokus på batteridrift just nu. Men jag tror inte på en ensam lösning. Det krävs många olika metoder för att nå utsläppsmålen. Grön vätgas har stor potential i och med att vätgas kan lagra stora mängder energi och utsläppen endast blir vatten, säger Ou Tang, professor i produktionsekonomi vid Linköpings universitet, i ett pressmeddelande från LiU.
EU har pekat ut grön vätgas som en av nycklarna för att minska fossila utsläpp från transporter i Europa. De uppskattar att så mycket som 50 procent av energibehovet i transportsektorn skulle kunna täckas av grön vätgas 2050. För att vätgasen ska kunna kallas grön behöver den produceras av vind- eller solkraft.
I en ny studie, publicerad i tidskriften Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, har han analyserat kostnaderna för lokalt producerad grön vätgas i olika delar av Europa fram till 2050.
Det Ou Tang kunde se var att i länder på sydligare breddgrader, som Malta, Portugal och Spanien, skulle kostnaden för lokal grön vätgasproduktion bli lägre då förutsättningarna för främst solenergi är mer gynnsamma. I nordiska länder som Sverige, Finland och Norge skulle kostnaden bli högst av alla undersökta länder, främst på grund av bristen på sol. Det är bara Danmark och Island där produktionen skulle bli billigare på grund av starkare vindar.
Forskningen är finansierad av Familjen Kamprads Stiftelse.
