Februari blev en stökig månad för både järnvägsföretag och resenärer. Utöver oväder, urspårningar och fordonsfel har ett antal akuta problem i anläggningen påverkat punktligheten.
Flera spårfel
Den brand som uppstod i ett teknikhus norr om Stockholm tillsammans med ett omfattande spårfel mellan Flen och Sparreholm på Västra stambanan fick nästan 3000 persontåg, varav en majoritet var fjärrtåg, att bli försenade till sina slutstationer. I slutet av månaden upptäcktes ytterligare ett akut spårfel vid besiktning, den här gången på södra stambanan mellan Flisby och Nässjö.
879255 stopp för av- och påstigning
Under februari ankom 70 298 av 78 441 framförda persontåg sin slutstation i rätt tid vilket gav en punktlighet på 89,6 procent. Totalt gjordes 879 255 stopp för på- och avstigning längs de spår Trafikverket förvaltar mellan Riksgränsen och Trelleborg.
– Februari var helt ärligt en riktigt trist månad ur punktlighetssynpunkt med flera olika störningar. Extra tråkigt är det så klart med akuta fel i anläggningen när alla järnvägsföretag nu står i startgroparna för att kunna hälsa resenärerna tillbaka efter två år av restriktioner och rese-begränsningar säger Ann-Sofi Granberg, tillförordnad chef för verksamhetsområde Trafik i ett pressmeddelande.
Det som påverkar persontågens punktlighet kan relateras till tre huvudområden som var för sig står för ungefär en tredjedel av störningarna. Det handlar om
- ”Infrastruktur” (Skador på signal- och elanläggning, spår- och spårväxlar samt på trummor, tunnlar och broar. Även störningar orsakade av banarbeten ingår),
- ”Järnvägsföretag” (Störningar orsakade av exempelvis lok- och maskinfel, terminal- och plattformshantering, fordons- eller personalbrist) samt
- ”Yttre faktorer” (Störningar orsakade av exempelvis oväder, obehöriga i spår, olyckor, sabotage samt tåg som anländer sent till Sverige från andra länder).
