I tisdags antog kommunfullmäktige ”Trafikplan för Linköpings innerstad”. Syftet med trafikplanen är att ge förutsättningar för Linköpings innerstad att växa samtidigt som stadens karaktär bevaras.
Som tidigare annonserats föreslås Storgatan att bli ett gångstråk. Cykel- och bilparkering placeras i anslutning till kollektivtrafikens hållplatser eller en mobilitetshubb. Det flexibla resandet bedöms öka andelen hållbara resor i innerstaden och minska andelen biltrafik.
I takt med stadens expansion
Trafikplanen genomförs successivt i takt med att staden växer och nya behov uppstår. När Ostlänkens dragning genom Linköping och ett nytt stationsläge har bestämts kan vissa delar i Trafikplanen behöva omvärderas.
– Vi har jobbat med den här planen i flera år, vi har haft dialog och samråd och nu har vi äntligen beslutat om en ny trafikplan, säger Muharrem Demirok (C), kommunalråd och ordförande i samhällsbyggnadsnämnden i ett pressuttalande vidare.
– Beslutet innebär att vi adderar flera värden till vår innerstad samtidigt som det kommer öka attraktiviteten och tillgängligheten för fler. Men man ska också komma ihåg att den här trafikplanen är långsiktig. Den tar sikte på en kommun med 35 000 invånare fler än vad vi har i dag, förslagen är inget som kommer att ske i morgon.
Cykla gå eller åk buss
Trafikplanen är en fördjupning av översiktsplanen för Linköpings innerstad och trafikstrategin. I trafikstrategin anges en övergripande inriktning om att öka andelen gående, cyklister och kollektivtrafikresenärer av det totala antalet resor. För att nå denna förändring av hur man reser krävs åtgärder som ökar attraktiviteten i att gå, cykla och åka kollektivt. Sådana åtgärder är att bygga fler gågator i stadskärnan och göra det enklare att cykla i innerstaden genom till exempel fler cykelgator.
